Forum Wingfoil - Pimpyourride.fr

[Hadou]

Yes Yes ! on est à FOND sur Whatsapp en effet. :

Voici le lien vers le groupe D'Allure :
https://chat.whatsapp.com/KlL4bkq6Mqg3qcbwzuUyE2

[ojalapierre]

Bonjour à tous,

Heureux nouvel utilisateur de la glide 1400 et 800 (pas encore testé... la 800, le vent es tombé ici en Guadeloupe), je veux bien aussi intégrer le groupe whatsapp d'allure.
Merci et bonne journée,

Pierre

[Nicoo]

Bonjour à tous,

Heureux nouvel utilisateur de la glide 1400 et 800 (pas encore testé... la 800, le vent es tombé ici en Guadeloupe), je veux bien aussi intégrer le groupe whatsapp d'allure.
Merci et bonne journée,

Pierre

Salut,
Pour tes 64kg, la 800 sera une aile de light.
Je l''ai vendue et j'ai maintenant la 750 V2... je l'adore vraiment.
Elle a gardé toutes les qualités de la 800 en étant adoucie et ça me convient encore plus.
Maintenant, puisque j'ai changé tout le foil, il y a certainement un effet stab aussi. Suis passé du 36 "ancienne version" au 37 actuel.
Bonnes nav' à toi !

[ojalapierre]

Salut,

Ouaip c'est Clair après ma première nav aujourd'hui avec la glide 800 et stab 37 surf (avec +1.5 de cale) dans un vent faible (j'avais sorti ma plus grande toile slick 6m). Et bien je suis impressionné, le foil est vraiment super sain et accessible, juste le décollage un peu plus technique que ma kujira 1095 mais après que du mieux je trouve...
C'est sûr que j'utiliserai pas souvent la glide 1400...
Bonne nav à toi aussi.

[bruno nea]

Bonjour, j'utilise le kiwi allure depuis bientôt deux ans, j'ai d'abord eu la 1000 glide plus le stab de 37, puis la 800 et le stab de 36...et cette année j'ai rajouté a ce quiver la 1200 disco et la 750 v2,et le stab 37 wing, le mat 85cm est d'origine, le stab 37 wing a permis a mon foil de moins décrocher et d'avoir un foil plus glissant et plus agréable en navigation....mais dès que j'essaye d'accélérer, le foil décroche, et parfois j'ai l'impression que l'avion vibre sous mes pieds,que le mat est trop souple et se contorsionne le mat est encore saint aucune rayure ou cassure, tous les serrages connexion mat fuselage, fuselage sont bons., je n'utilise aucune cales..j'aimerais donc savoir comment corriger ces décrochages intempestifs, le nouveau mat hm85 va til pouvoir diminuer ou réduire ces problèmes, j'ai vraiment eu des belles navigations grace a ce kiwi ...mais j'envisage sérieusement de remplacer tout ce combo, si ces problèmes subsistent.....bonne année 2024

[windy74]

Quel est ton poids ? Qu'est ce que tu veux dire par décrocher ?
Est ce que tu essayes de pousser le foil, aller vite ? Je pense que le kiwi se navigue en glisse et finesse mais il faut pas taper dedans.

Je fais 75kg, en mat 85 HM, j'ai réessayé le mat 85 normal et la souplesse se sent, c'est plus flou dans la conduite, mais franchement ça se navigue bien quand-même. Et après 30 minutes je m'y fais et retrouve les réflexes d'être plus doux sur le foil.

[bruno nea]

bonjour, le foil décroche, je me fais éjecter tout simplement, j'essaye d'équilibrer mes appuis de naviguer en glisse et finesse, mais rien n'y fait, je navigue principalement en 750 v2 et stab wing 37, de 3m2 à 6m2 sur sur une kt 62l , je pèse 76kg, même si ce foil n'est pas un foil de race , ce n'est pas normal qu'il décroche parfois sans raison, l'avion se met à vibrer sous le foil même sans algues

[FDL40]

Faudrait peut être que tu essayes un mât plus rigide. Moi ça m'a changé la vie avec le matos allure. J'avais aussi ces plantages en plein run qui était pénible. Alors soit je gère mieux et je suis moins mauvais, soit mon nouveau mât m'aide bien.

On était dans de la fabrication artisanale alors il n'est pas impossible qu'il y ait de petites différences entre les mâts. Moi j'avais reçu une aile 800 qui était percée légèrement de biais. J'avais dû rependre les orifices de fixation pour régler le problème. Mais je dis peut être des conneries.

[windy74]

Ok, le décrochage ça m'est jamais arrivé et on a le même gabarit. Y a un truc qui cloche, pareil pour les vibrations.

Je suis passé au fuselage Alu, j'aime mieux c'est plus constant dans le comportement, la queue carbone peut se déformer. Mais pareil, j'ai réessayer le fuselage titanium et j'ai pas été choqué, rien de particulier à signaler à part qu'on perd du pied avant quand on accélère.

Pour moi le plus gros changement je trouve c'est le stab 37 wing (comparé au 36), tout est tellement plus fluide.

[Kezia]

Parfois j'ai l'impression que l'avion vibre sous mes pieds, que le mat est trop souple et se contorsionne

Les mats "v1 non-HM" sont assez souples, pour moi c'était très compliqué en SUP DW.
Je pense comme les autres que le mat HM va aider.

[Swissair]

Jamais eu de décrochage en allure quelque soit le mat, quelque soit les ailes quelque soit le stab.
Le mat hm est plus rigide c'est sur, mais je passe de l'un sur l'autre sans ajustement majeur....
La ou c'est ultra flagrant c'est en dockstart le plus en rigidité est flagrant.
Sinon je rejoins windy74 le stab 37 rend le foil bien meilleur en tout point.

[bruno nea]

en effet le stab 37 wing a amélioré en tout point la glisse de ce kiwi allure

[FDL40]

sauf dans les vagues assez puissantes ou il faut mettre beaucoup de pied avant pour ne pas etre éjecté

[Swissair]

L'arrivée d'une glide v2 650.
Bonne nouvelle!
Le profil de 12.9mm est assez fin et ça augure d'une belle glisse.
Avec 85cm d'envergure ça fait un ar de 11...
Si il fait bien sa sauce, ça devrait marcher fort!

[Julien35]

Hello, quelqu'un a une information sur une potentielle aile de dockstart ?
Je compte m'y mettre, j'ai une 1600 en stock que je n'ai jamais utilisé (peut être fait elle déjà l'affaire), mais si une aile dédiée était amenée à sortir, je serais potentiellement client.

[youdig_surf]

Je sais en tout cas que certains dockstart avec le matos allure même la 1000. Va voir greg basmati sur youtube.

[Swissair]

Tu peux clairement débuter avec la 1600, c'est ce que j'ai fait. C'est accessible. Je fais 78kg.
Après, si tu progresses, la 1200 disco est bien plus rapide mais demande plus de vitesse au départ.
Sinon il y a l'option 1880 reedin qui est plug and play sur le matos allure. C'est accessible ça glisse mieux que la 1600 allure et pas trop bloqué, très sympa.

[PsychoPot]

Salut,
Quelqu'un aurait une combine pour éviter que le mat Allure se bloque dans le fuselage ?
Merci

[Vaillant JC]

Salut,
Quelqu'un aurait une combine pour éviter que le mat Allure se bloque dans le fuselage ?
Merci

Je n'ai pas de combine et le fait qu'il se bloque permet d'avoir un foil sans jeu.
Pour le débloquer, je met un coup de maillet en bois derrière le mat sur la partie titane du fuselage.

[Vaillant JC]

Je viens d'essayer la nouvelle 650 glide (je fais 84 kg). J'ai, chez Allure, la 1000 et 1300 freeride, la 1000 glide et la 800 disco. On sent une filiation entre la 1000 glide et la 650 glide dans le fait que le rail to rail n'est pas aussi fluide que sur la disco. Mais de toute les ailes que j'ai essayées chez Allure, c'est celle qui glisse le mieux. C'est la première aile que je pourrai utiliser en kite pour aller tout droit à condition de ne pas chercher la maniabilité. J'ai essayé cette aile avec un mako carve 2 150. Pour la wing, il m'a fallu la caler à +1 degré tandis que pour le kite, il m'a fallu la caler à -1 degré afin d'avoir moins de puissance et de reculer les appuis. En kite, j'ai pu vérifier que cette aile avait un bon potentiel de vitesse. En wing, c'est la première aile de la gamme (à part la 1000 freeride) qui donne la sensation d'accélérer à chaque rafale sans qu'on l'on prenne l'effort dans les bras (ce qui semble normal vu ses 13,9 mm d'épaisseur). Pour ma part, elle me servira en wing sur les plan d'eau plat par vent fort mais pas dans les vagues, conditions dans lesquelles je préfère de beaucoup la 800 disco.